ПРАВКА: Комитет Госдумы по бюджету одобрил законопроект об импортном демпфере на дизель

МОСКВА, 20 июля. /ТАСС/. Комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил поправки о введении импортного демпфера на дизельное топливо и рекомендовал палате парламента принять их во втором чтении. Механизм будет работать только при действующем запрете на экспорт.

Поправки повышают до 0,9 коэффициент компенсации при ввозе дизеля из Белоруссии - по аналогии с уже работающим механизмом для бензина. Кроме того, комитет утвердил выплату демпфера по средним дистиллятам, реализуемым на внутреннем рынке, на период с июля 2026 года по июнь 2027 года.

"Предусматриваются дополнительные поправки, направленные на стабилизацию ситуации на топливном рынке. Предлагается по аналогии с бензином ввести импортный демпфер в отношении дизельного топлива, но только в том случае, если будет правительством установлен соответствующий запрет на экспорт дизельного топлива, средних дистиллятов и керосина. Только в этом случае будет работать импортный демпфер. Соответственно, если этот запрет снимается, то и импортный демпфер перестает работать", - прокомментировал замминистра финансов РФ Алексей Сазанов на заседании комитета.

Еще одно изменение касается учета прямых договоров в биржевом нормативе. "Сейчас есть биржевые нормативы реализации топлива, но есть прямые договора, по которым полномочные поставщики смогут закупать топливо непосредственно на НПЗ. Соответственно, для них в нормативе реализации топлива на бирже предлагается учитывать также те объемы, которые НПЗ будут реализовывать по прямым договорам", - пояснил Сазанов.

Ранее министр энергетики РФ Сергей Цивилев сообщал, что импортный демпфер на дизель позволит при необходимости оперативно привлекать дополнительные объемы топлива из-за рубежа, сохраняя экономическую привлекательность таких поставок.

О демпфере

Демпфирующий механизм был создан для сдерживания роста внутренних цен на топливо. Он позволяет нефтяникам получать выплаты из бюджета при поставках бензина и дизеля на внутренний рынок по ценам ниже экспортных.

Он призван компенсировать нефтяным компаниям разницу между экспортными ценами и ценами на внутреннем рынке, сдерживая рост стоимости топлива в России. Импортный демпфер, в свою очередь, стимулирует ввоз топлива из-за рубежа при запрете экспорта - по аналогии с уже действующим механизмом для бензина.