FT сообщила о рекордном росте стоимости морских перевозок на фоне конфликтов

Конфликты и климатические изменения привели к резкому росту стоимости морских и речных перевозок на ключевых маршрутах, включая Панамский канал, Рейн, Красное и Черное моря. Об этом 17 августа сообщила газета Financial Times (FT).

«Двойное воздействие конфликтов и низкого уровня воды, вызванное длительными периодами засухи в Европе и Латинской Америке, привело к рекордному росту тарифов на ключевых судоходных маршрутах, включая Панамский канал, Рейн, Красное и Черное море», — говорится в публикации.

Ставки на перевозку нефти из Персидского залива в Азию на прошлой неделе выросли до $15,22 за баррель — максимального значения с 2005 года, когда Argus начал оценивать стоимость таких перевозок.

Одновременно средние спотовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в порты восточного побережья США увеличились на 234% по сравнению с прошлым годом. Они превысили $10,2 тыс. за стандартный 40-футовый контейнер.

FT сообщила 12 августа о подорожании слота на проход через Панамский канал до $1,1 млн. Уточнялось, что резкий рост цен начался после начала американско-израильских ударов по Ирану 28 февраля, на фоне которых было прекращено движение через Ормузский пролив.

Агентство Bloomberg 26 июня сообщило, что закрытие Ормузского пролива из‑за конфликта на Ближнем Востоке привело к резкому росту судоходства через Панамский канал, и его доходы по итогам 2026 финансового года превысят первоначальный прогноз в $5,2 млрд. На пике закрытия Ормузского канала Панамский пропускал 40–41 судно в сутки, что выше обычных 34–35.