Атаки украинских дронов парализовали грузоперевозки на российской железной дороге — СМИ

Объемы грузоперевозок по сети российских железных дорог продолжают стремительно снижаться. Если в 2024 году падение составило 4,1% и стало рекордным за последние полтора десятилетия, то в 2025-м темпы снижения удвоились.

Об этом в четверг, 5 июня, пишет The Moscow Times со ссылкой на внутреннюю статистику транспортной монополии.

Отмечается, что по состоянию на май нагрузка на сети РЖД сократилась на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Отрицательная динамика наблюдается почти во всех категориях грузов, а в некоторых — зафиксировано двузначное проседание.

В частности, грузопоток каменного угля уменьшился на 3,4%, нефти и нефтепродуктов — на 5,8%, контейнерных перевозок — на 6,2%. Значительно упали объемы перевозки стройматериалов — на 20,7%, черных металлов — на 16%, промышленного сырья — на 19,2%, а зерна — аж на 34,8%.

Кроме замедления темпов экономики, проблем в строительной отрасли и санкций, ограничивающих экспорт, на железнодорожную инфраструктуру серьезно повлияли атаки украинских дронов. По словам источника профильного издания Гудок, приближенного к РЖД, в 2025 году они достигли беспрецедентного уровня.

«Налеты БПЛА напрямую влияют на работу железнодорожного транспорта. РЖД [российские железные дороги] об этом не говорят, но это явное ограничение перевозочного процесса. Когда идет налет, движение останавливается», — отметил источник.

Проблемы РЖД вызвала война против Украины, сообщили источники агентства Reuters, близкие к компании. Из-за масштабных военных перевозок железнодорожная сеть России — третья по длине в мире — оказалась в хаосе с тысячами брошенных поездов и заторами.

«Система работала нормально, но все изменилось — грузы идут на восток, а „оборонка“ имеет приоритет, и железная дорога просто не справляется», — отметил один из собеседников.

Кроме того, из-за санкций возник дефицит запчастей для железнодорожного транспорта, а мобилизация и вербовка на войну привели к нехватке кадров, рассказал другой собеседник агентства:

«Машинисты либо ушли на СВО [так в России называют войну против Украины], либо перешли в оборонную промышленность — просто некому водить поезда».

На фоне падения доходов и стремительного роста кредитных ставок РЖД была вынуждена сократить инвестиционную программу почти на 40%: с 1,3 трлн до 834 млрд рублей в 2025 году.

В мае компания приняла дополнительное решение урезать бюджет еще на 32,5 млрд рублей, сократив расходы на закупку железнодорожных путей, локомотивов и вагонов.