SF-26 – одна из самых красивых машин в истории Ferrari

Вчера мир автоспорта получил возможность впервые взглянуть на новую машину Ferrari, с которой в Маранелло связывают огромные надежды. Разумеется, такие ожидания и у огромной армии болельщиков Скудерии, а итальянская пресса уже пишет, что SF-26 – одна из самых красивых машин, когда-либо построенных в Маранелло. 

Восторги, которые она вызывает, вполне объяснимы: характерным сочетанием красного и белого цветов SF-26 напоминает легендарную Ferrari 312T, на которой Ники Лауда в 1975 году выиграл свой первый чемпионский титул. 

Машина действительно во всех отношениях новая, и другой она не могла быть, ведь Формула 1 перешла на технику следующего поколения, изменения более чем масштабны, мы об этом рассказывали и ещё не раз вернёмся к этой теме. 

SF-26 – первое шасси, созданное под руководством Лоика Серра, в ней воплощено множество оригинальных инженерных решений, и от предшественницы она отличается не только тем, что стала легче и компактнее. У неё всё иное – и форма носового обтекателя, и обводы боковых понтонов, и силуэт моторного кожуха. Как и на машинах других команд, которые уже были представлены, в основе конструкции подвески теперь толкатели. 

Автор текста в Gazzetta dello Sport, посвящённого SF-26, пишет: «Инновации и прагматизм». И добавляет: «Но применительно к гоночной машине красота мало что значит. Важно, чтобы она была быстрой и побеждала».

Неудивительно, что на этот счёт после провального, по меркам Ferrari, прошлого сезона, когда никто из гонщиков Скудерии не смог подняться на вершину подиума, есть сомнения, которые могут развеять только результаты, показанные на трассах чемпионата.

Но пока можно говорить только об ожиданиях, поэтому хочется процитировать известного итальянского журналиста Лео Турини, который, конечно, вчерашним событиям во Фьорано посвятил целую колонку своего блога. Вот что он пишет:

«Не стоит задаваться вопросом, сможет ли Ferrari со своей новой машиной наконец-то прервать затянувшийся почти на 21 год период, когда ей не удавалось выиграть чемпионат. Нет, вопрос в другом: что заставляет тысячи болельщиков холодным зимним утром собраться у трассы во Фьорано, чтобы посмотреть, как Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер проедут несколько кругов?

Ответ можно услышать в старой песне Адриано Челентано: "Я не умею говорить о любви, ведь у чувств нет голоса". 

Это в том числе и о чувствах людей, которые с самого рассвета, обступив ограждения трассы, терпеливо ждали, потому что не могли сопротивляться этому внутреннему зову, в котором сочетаются страсть, традиции и культура. И не случайно на глазах Луиджи Дзирони, мэра Маранелло, выступили слёзы. Причём вовсе не из-за погоды.

В общем, мы всегда возвращаемся к одному и тому же вопросу: есть ли у этой машины Ferrari душа? Или SF-26 придётся включить в печальный список неудачных, некачественно выполненных или не доведённых до ума проектов?

У меня нет ответа. В том числе и потому, что машина, которую мы увидели вчера во Фьорано, мало похожа на ту, что выйдет на старт гонки в Мельбурне. Я уже не говорю о хитростях мотористов Mercedes и Red Bull, хотя интригует, что Энрико Гвалтьери, технический директор, отвечающий за силовые установки Ferrari, как-то очень спокойно отнёсся к этой теме.

Я помню, как Ники Лауда стал чемпионом мира за рулём машины, раскраска которой напоминала SF-26, хотя с тех пор минуло уже полвека, но должен признать, что Формула 1 вновь невероятно популярна среди молодёжи. Думаю, вчера в школах были побиты все рекорды по прогулам – полагаю, очень многие парты остались пустыми. 

И всё-таки по-своему трогательно, что один 80-летний пенсионер как-то со мной поделился: "Ты представляешь, когда мы в последний раз выиграли чемпионат с Кими Райкконеном, мой племянник ещё ходил в детский сад, а сейчас он уже заканчивает университет, но ещё никогда не видел машину Ferrari мирового уровня?"

Хочется думать, что эта волна любви сможет проникнуть за ворота завода Ferrari в Маранелло и накроет Вассёра, Хэмилтона, Леклера, инженеров, механиков, возможно, даже ледяного Джона Элканна, президента компании, ведь он не хочет войти в историю как неудачник! 

Я наивен? Да. 

Испытываю ли я прилив эмоций, когда мальчишки кидаются ко мне с криками: "Лео, вы видели так много побед Ferrari, так дайте же и нам выиграть чемпионат мира!"

Да. 

Остаётся пожелать новой SF-26 счастливой судьбы, мечтая о том, что две буквы в её индексе означают “Sembra Funzionare”. Похоже, она работает».