«Мария» ушла под землю: новый тоннелепроходческий щит начал прокладывать зеленую ветку метро

Автор: Анастасия Данилович. Фото: БЕЛТА
Читайте Onliner там, где вам удобно
РАЗЫГРЫВАЕМ ИГРОВОЙ ПКСкачай приложение Каталога и нажми «Участвовать» до 21.06.2026

Строительство третьей линии минского метро перешло на новый этап. Сегодня под землю ушел новый тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария». Как сообщает БЕЛТА, щит уже начал проходку и проложит правый тоннель между новыми станциями зеленой ветки метро.

Маршрут для нового комплекса уже четко определен. «Мария» стартовала от будущей станции «Парк Дружбы народов» и будет двигаться в направлении «Комаровской». После этого гигантский щит проследует до «Переспы» и завершит свой подземный путь на «Юбилейной площади». В общей сложности новой машине предстоит преодолеть чуть более трех километров.

Напомним: «Мария» приехала в Минск из Китая специально для того, чтобы ускорить возведение новых станций минского метро. Доставка этой «крошки» весом в 500 тонн (что примерно сопоставимо с весом 100 слонов) превратилась в отдельный логистический квест. Из-за огромных габаритов детали щита просто не помещались на стандартные железнодорожные платформы. В итоге «Марию» везли в Беларусь своим ходом на автотранспорте — огромная колонна из 16 грузовиков и 5 машин сопровождения за полтора месяца преодолела путь через Казахстан и Россию.

«Мария» будет работать в паре с «Алесей» — тоннелепроходческим комплексом, который трудится на благо столичной подземки с 2016 года. Несмотря на одинаковый шестиметровый диаметр режущего диска, китайский комплекс технологически совершеннее своей французской «сестры». «Мария» на 10 метров короче и на 50 тонн легче, а вместо восьми технологических тележек использует семь удлиненных. Кроме того, ее режущие элементы (шарошки) имеют диаметр 17 дюймов, что на 3 дюйма больше, чем у «Алеси». Это позволит новому щиту эффективнее перемалывать твердые породы. Ожидается, что после завершения устройства зеленой ветки обе машины без дела стоять не будут и отправятся на прокладку будущей кольцевой линии.